Menu internetowe

Wyszukiwanie produktów

Język

Udostępnij

Dom / Wiadomości / Wiadomości branżowe / Zestaw do testowania ciśnienia azotu AC: jak testować szczelność samochodowych systemów klimatyzacji

Zestaw do testowania ciśnienia azotu AC: jak testować szczelność samochodowych systemów klimatyzacji

Układu klimatyzacji, który został otwarty w celu wymiany sprężarki lub który utracił ładunek w wyniku naprawy powypadkowej, nie można napełnić ponownie bez nadziei. Jeśli napełnisz czynnikiem chłodniczym bez sprawdzenia obwodu, pierwszy cykl grzewczy często ujawnia wyciek poprzez usunięcie świeżego wsadu do atmosfery. Profesjonalnym rozwiązaniem jest test ciśnienia azotu, a zestaw do pomiaru ciśnienia azotu AC to narzędzie, które zapewnia jego powtarzalność. Krótka wersja lekcji jest następująca: zwiększyć ciśnienie w układzie suchym azotem, obserwować wskaźnik, znaleźć wyciek i dopiero wtedy wydawać pieniądze na czynnik chłodniczy.

Dlaczego azot jest preferowanym gazem do testów ciśnieniowych AC

Technik chcący zwiększyć ciśnienie w układzie klimatyzacji w celu poszukiwania nieszczelności ma do dyspozycji cztery gazy: czynnik chłodniczy z butli ładującej, powietrze warsztatowe, dwutlenek węgla i azot. Czynnik chłodniczy działa, ale jest drogi, a każdy wyciek powstały podczas testowania powoduje jego przedostanie się do atmosfery. Powietrze warsztatowe niesie ze sobą wilgoć i opary oleju, które atakują aluminiowy parownik i środek osuszający w suszarce. CO2 jest suchy, ale w większości regionów kosztuje więcej niż azot i wymaga adapterów, które nie są standardowym wyposażeniem warsztatu. Azot jest właściwym wyborem, ponieważ jest suchy, obojętny i tani. Azot przemysłowy o czystości powyżej 99,9 procent ma punkt rosy na tyle niski, że jest bezpieczny dla podzespołów klimatyzacji, więc nie wprowadza wilgoci. Nie reaguje z olejem kompresorowym, wężami gumowymi, rdzeniami aluminiowymi ani środkiem osuszającym. Po zakończeniu testu azot jest odprowadzany do atmosfery i usuwany przez pompę próżniową przed ładowaniem.

Co zawiera kompletny zestaw do pomiaru ciśnienia azotu AC

Zestaw do pomiaru ciśnienia azotu to nie tylko manometr z dołączonym wężem. Podstawowe komponenty współpracują ze sobą, aby bezpiecznie obniżyć ciśnienie w butli, które przy pełnej butelce może przekroczyć 2000 psi, do poziomu, który może wytrzymać system klimatyzacji Twojego klienta. Poniższa tabela przedstawia minimalny zestaw części potrzebny do niezawodnego sprawdzenia szczelności.

Podstawowe elementy typowego zestawu do pomiaru ciśnienia azotu AC.
Komponent Funkcja
regulator ciśnienia Zmniejsza ciśnienie w cylindrze do zakresu testowego od 0 do 500 psi.
Wskaźnik testowy Pokazuje zastosowane ciśnienie za pomocą skali czytelnej w świetle dziennym.
Zawór odcinający Izoluje system od dopływu azotu pomiędzy odczytami.
Wąż do ładowania Łączy wyjście regulatora z portem serwisowym AC.
Szybkozłącza Mocno przymocuj do portów serwisowych po stronie dolnej i górnej.
Adaptery Obejmuje złączki R134a, R1234yf i starsze typy złączy R12.

Reduktor kontroluje stosowane ciśnienie, dlatego jest częścią zestawu o kluczowym znaczeniu dla bezpieczeństwa. Manometr należy odczytać kilka razy podczas jednego testu, dlatego też preferowana jest skala od 0 do 500 psi z przezroczystą igłą niż wielozakresowy manometr rozgałęźny. Węże i złączki serwisowe to części, które ulegają zużyciu, a ich jakość decyduje o tym, jak często zestaw przecieka z własnych połączeń. Jeśli wolisz gotowy do użycia pakiet, zestaw do utrzymywania ciśnienia azotu firmy Dingsen zawiera regulator ciśnienia, zawór odcinający, wąż testowy i typowe adaptery serwisowe w jednym zestawie.

Professional Air Conditioner Repair Tool Series Seria profesjonalnych narzędzi do naprawy klimatyzatorów Profesjonalna klimatyzacja... Zobacz produkt →

Jakie ciśnienie zastosować i jak przeprowadzić badanie

Dokładne ciśnienie próbne zależy od konstrukcji systemu i rodzaju czynnika chłodniczego. Większość danych serwisowych dla systemów R134a zaleca ciśnienie 250 psi. Systemy R1234yf są często testowane pod ciśnieniem 200 psi, ponieważ niektórzy producenci określają niższe maksimum dla swoich cieńszych ścianek. Samochody ciężarowe z obwodami HVAC z tyłu wymagają większego ciśnienia, ponieważ długie odcinki rur powodują powstawanie połączeń, które mogą przeciekać na pierwotnym poziomie. Jakakolwiek jest wartość docelowa, powinna ona pochodzić z etykiety pod maską lub instrukcji serwisowej, a nie z ustawienia zaworów, które wydawało się właściwe w poprzednim samochodzie.

0 100 200 300 400 psi Samochody osobowe z R134a 250 psi R1234yf samochody osobowe 200 psi Ciężarówki z tylnym systemem HVAC 300 psi Zabytkowe systemy R12 150 psi
Powyższy wykres przedstawia typowe ciśnienia testowe azotu stosowane w profesjonalnym serwisie klimatyzacji. W samochodach osobowych R134a zwykle panuje ciśnienie do 250 psi, które jest wystarczająco wysokie, aby wytworzyć bańkę mydlaną w miejscu nieszczelności, bez obciążania zdrowego obwodu. W wielu instrukcjach serwisowych systemy R1234yf są testowane z niższą wartością, ponieważ niektóre nowsze łączniki aluminiowe są mniejsze i delikatniejsze. Samochody ciężarowe z obwodami HVAC z tyłu często wymagają ciśnienia 300 psi, ponieważ przedłużone rurociągi wymagają dodatkowych połączeń, a wyciek należy znaleźć w pewnej odległości od jednostki głównej. Klasyczne systemy R12 powinny pozostać na poziomie 150 psi, chyba że instrukcja serwisowa mówi inaczej, ponieważ stare węże gumowe i przebudowane sprężarki są bardziej delikatne. W każdym przypadku ostatnim słowem jest etykieta OEM pod maską, a nie ogólny numer z Internetu.

Procedura jest prosta, ale wymaga cierpliwości. Szybkie podanie ciśnienia, a następnie jednominutowe spojrzenie na manometr nie wykryje najmniejszej nieszczelności.

  1. Podłącz wąż testowy do przyłącza serwisowego po stronie niskiego poziomu i zamknij zawór odcinający przed otwarciem butli.
  2. Całkowicie otwórz zawór butli z azotem, a następnie powoli wyreguluj regulator, aby osiągnąć ciśnienie docelowe.
  3. Odczekaj dziesięć minut, aż gaz się rozgrzeje i ustabilizuje, ponieważ odczyt zimnego, nowo napełnionego węża będzie niższy.
  4. Zapisz wartość miernika, odczekaj co najmniej dwadzieścia minut i porównaj odczyt.
  5. Jeśli odczyt spadnie, spryskaj wodą z mydłem wszystkie złącza, uszczelkę wału sprężarki, wlot i wylot skraplacza oraz przewody parownika.
  6. Przed otwarciem jakiegokolwiek połączenia należy całkowicie odpowietrzyć azot.
250 200 150 100 50 0 0 5 10 15 20 25 30 Czas w minutach Ciśnienie psi Uszczelniony system Nieszczelny system
Ten wykres liniowy porównuje system uszczelniony z systemem, w którym występuje mały wyciek w skraplaczu. Na początku testu oba systemy znajdowały się pod ciśnieniem 250 psi, a temperatura w warsztacie utrzymywała się na stałym poziomie przez przedstawione tutaj 30 minut. Turkusowa krzywa pozostaje płaska, co oznacza, że ​​system jest szczelny i gotowy do opróżnienia i naładowania. Pomarańczowa krzywa spada z 250 psi do około 212 psi, co oznacza spadek o około 15 procent, który można łatwo wykryć za pomocą miernika jakości. Kropla tej wielkości jest również wystarczająco duża, aby ją zlokalizować, spryskując podejrzane stawy wodą z mydłem, gdy ciśnienie opadnie. Jeśli ciśnienie spada wolniej, należy odczekać dłużej i obserwować manometr ze znacznikiem odniesienia lub wskaźnikiem zaniku ciśnienia.

Jak wybrać zestaw, który Cię nie zawiedzie

Zestawy wyglądają podobnie na liście sklepów internetowych, ale jakość wewnętrzna znacznie się różni. Oceń zestaw kandydata za każdym razem według tych samych pięciu kryteriów: dokładności miernika, materiału złączki, wytrzymałości węża na pęknięcie, dołączonych adapterów i ceny. Przyzwoity zestaw powinien mieć manometr czytelny do odczytania z wygodnej wysokości, mosiężne złączki, które nie ulegają zdzieraniu, oraz wąż o znamionowym ciśnieniu co najmniej dwukrotnie wyższym od najwyższego ciśnienia testowego, jakiego planujesz użyć.

Dokładność miernika Jakość dopasowania Ocena węża Adaptery Wartość ceny Zestaw wysokiej jakości Zestaw budżetowy
Ta tabela radarowa porównuje dobrej jakości zestaw do testowania azotu z niedrogim zestawem promocyjnym według pięciu praktycznych kryteriów. Dokładność miernika jest oceniana w pierwszej kolejności, ponieważ gruba lub dryfująca igła zmusza do ponownego odgadnięcia każdego odczytu. Jakość dopasowania ma znaczenie w przypadku podłączania do portu serwisowego, który został nadmiernie dokręcony przez innego technika. Ocena węża pokazuje, czy zestaw wytrzyma ciśnienie, którego planujesz użyć, a wynik adapterów odzwierciedla, czy będziesz musiał kupić dodatkowe złączki do portów R134a i R1234yf. Zestaw budżetowy osiąga wyższe wyniki w zakresie wartości ceny, która jest piątą osią, ale przegrywa prawie we wszystkim, co wpływa na wynik testu szczelności. Zestaw, który uzyskał co najmniej cztery punkty w pierwszych czterech osiach, jest wart dodatkowych pieniędzy, ponieważ nieudany test kosztuje więcej niż różnica w cenie.

Wąż jest elementem, w którym cięcie kosztów jest najbardziej widoczne. Wartość ciśnienia rozrywającego jest wydrukowana na osłonie węża i informuje, jakie ciśnienie wąż może wytrzymać podczas testu na awarię, a nie jakie ciśnienie należy zastosować podczas normalnej pracy. Ogólną zasadą jest stosowanie węża o ciśnieniu znamionowym co najmniej trzykrotnie większym od ciśnienia próbnego.

0 1000 2000 3000 4000 5000 Wartość wybuchu psi 500 Wąż ekonomiczny 1000 Standardowy wąż prądu przemiennego 3000 Ocena azotu 5000 Pleciony ze stali nierdzewnej
Wytrzymałość na rozerwanie węża serwisowego to ciśnienie, przy którym oczekuje się, że wąż ulegnie uszkodzeniu, dlatego nigdy nie należy go traktować jako normalnego ciśnienia roboczego. Ekonomiczny wąż o ciśnieniu 500 psi jest dopuszczalny do utrzymywania podciśnienia lub przemieszczania ciekłego czynnika chłodniczego, ale nie pozostawia marginesu bezpieczeństwa w przypadku testu układu R134a pod ciśnieniem 250 psi. Standardowy wąż do ładowania prądu przemiennego o ciśnieniu 1000 psi to minimum zalecane w tym artykule do testowania azotu. Dedykowany wąż azotowy pod ciśnieniem 3000 psi to najlepszy wybór do codziennego użytku w warsztacie, ponieważ jest również odporny na wielokrotne zginanie występujące podczas podłączania i odłączania manometrów. Pleciony wąż ze stali nierdzewnej o ciśnieniu 5000 psi jest zwykle zarezerwowany do zastosowań w przemyśle azotowym pod wysokim ciśnieniem, a jego sztywna konstrukcja sprawia, że ​​jest mniej wygodny w pracach samochodowych. Krótko mówiąc, czytaj nadruk na wężu, a nie oceniaj go po kolorze gumy.

Jeśli chodzi o manometr, poszukaj dedykowanego manometru, takiego jak miernik ciśnienia ładowania fluoru do klimatyzacji firmy Dingsen , który ma skalę od 0 do 500 psi i korpus przeznaczony do wielokrotnego użytku w warsztacie. Firma dostarcza również m.in wąż do napełniania fluorem o różnych długościach , dzięki czemu możesz zbudować dokładnie taką linię testową, jakiej potrzebuje Twój stół warsztatowy.

Professional Air Conditioner Repair Tool Series Seria profesjonalnych narzędzi do naprawy klimatyzatorów Profesjonalna klimatyzacja... Zobacz produkt → Professional Air Conditioner Repair Tool Series Seria profesjonalnych narzędzi do naprawy klimatyzatorów Profesjonalna klimatyzacja... Zobacz produkt →

Zasady bezpieczeństwa i najczęstsze błędy

Każdy wypadek podczas testowania azotu przebiega według tego samego schematu: brak regulatora, gaz, który w żadnym wypadku nie powinien stykać się z olejem, lub wąż, który jest nadal pod ciśnieniem, gdy ktoś poluzuje złączkę. Zawsze sprawdzaj stan sprzętu przed pierwszym testem danego dnia.

  • Do testowania ciśnienia prądu przemiennego nigdy nie używaj tlenu ani żadnego gazu łatwopalnego.
  • Zawsze używaj reduktora z odpowietrznikiem nadmiarowym ciśnienia roboczego.
  • Nigdy nie przekraczaj maksymalnego ciśnienia próbnego podanego w instrukcji obsługi pojazdu.
  • Przed odłączeniem węża należy zawsze odpowietrzyć go przez zawór odcinający.
  • Nigdy nie pozostawiaj systemu pod ciśnieniem bez nadzoru na koniec dnia pracy.

Ostatnie słowo

Zestaw do pomiaru ciśnienia azotu to najtańsze ubezpieczenie, jakie można kupić w ramach serwisu AC. Eliminuje domysły powodujące powtarzanie napraw i pozwala zachować dokładnie taką ilość R134a lub R1234yf, jaką masz w magazynie dla systemów gotowych do ładowania. Zestaw do utrzymywania ciśnienia azotu Dingsen to praktyczny punkt wyjścia, ponieważ zawiera reduktor, wąż, manometr i adaptery w jednym zestawie. Od tego czasu firma zajmuje się produkcją części do urządzeń chłodniczych i klimatyzacji samochodowej 2008 , a jego zespół inżynierów może odpowiedzieć na pytania dotyczące prawidłowego zastosowania zestawu. Aby uzyskać więcej informacji technicznych na temat podzespołów prądu przemiennego, przejrzyj nasze sekcja aktualności branżowych , która obejmuje zawory, osuszacze i narzędzia serwisowe.

Poprzedni post Jak korzystać z pompy próżniowej AC: Przewodnik dotyczący ewakuacji krok po kroku dla techników
najnowszy Wiadomości
Kategorie
Skontaktuj się z nami
[#wejście#]
X Facebooku
Produkty Wiadomości